Para conductores

Lo que te da la ley por tener carro eléctrico

Cada beneficio de esta página cita la norma exacta y enlaza a la fuente oficial. Si un dato no se puede comprobar en una fuente del Estado, no está aquí.

Pico y placa, SOAT, técnico-mecánica, impuesto y parqueo

Colombia

Bogotá

En Bogotá la exención no es automática

Qué tienes que hacer: Inscríbelo en movilidadbogota.gov.co, en «Registro de Exceptuados Restricción Vehicular». Necesitas el carro en el RUNT con SOAT y revisión técnico-mecánica vigentes. La Secretaría tiene 20 días hábiles para resolver.

Requisitos y fuente oficial

La ley te exime del pico y placa, pero en Bogotá hay que inscribir el carro en el Registro de Exceptuados de la Secretaría Distrital de Movilidad. Sin esa inscripción circulas exento por ley y multado en la calle.

Ley 1964 de 2019, art. 6 · Registro Distrital de ExceptuadosFuente consultada el 21 de agosto de 2026

30 % menos en la técnico-mecánica

Qué tienes que hacer: Pídelo en el CDA antes de pagar y compara con la tarifa publicada. El descuento no cubre los carros convertidos de combustión a eléctrico.

Requisitos y fuente oficial

Los Centros de Diagnóstico Automotor deben aplicar un 30 % de descuento a los carros eléctricos y publicar los precios a la vista. Además, un eléctrico particular no hace revisión hasta el sexto año desde la matrícula.

Resolución Conjunta 20213040039485 de 2021, art. 3 (Ley 1964 de 2019, art. 4)Fuente consultada el 21 de agosto de 2026

10 % menos en el SOAT

Qué tienes que hacer: Al renovar, confirma con tu aseguradora que la prima ya trae el descuento aplicado.

Requisitos y fuente oficial

La ley obliga a las aseguradoras a dar un 10 % de descuento en la prima del SOAT de un vehículo eléctrico, y a registrar ese beneficio ante la Superintendencia Financiera.

Ley 1964 de 2019, art. 4Fuente consultada el 21 de agosto de 2026

Sin pico y placa en todo el país

Requisitos y fuente oficial

Los vehículos eléctricos y de cero emisiones están exentos de las restricciones a la circulación que ponga cualquier autoridad de tránsito local — pico y placa, día sin carro y restricciones ambientales. La única excepción son las restricciones por razones de seguridad.

Ley 1964 de 2019, art. 6Fuente consultada el 21 de agosto de 2026

Medellín y Valle de Aburrá

En Medellín no hay que inscribir nada

Requisitos y fuente oficial

Al contrario que Bogotá, el Valle de Aburrá no pide inscripción previa: basta con que el combustible eléctrico figure en la licencia de tránsito, sin importar en qué organismo esté matriculado el carro.

Secretaría de Movilidad de Medellín (Ley 1964 de 2019, art. 6)Fuente consultada el 21 de agosto de 2026

2 % de las plazas son para ti

Requisitos y fuente oficial

Las entidades públicas y los establecimientos comerciales con parqueo al público, en municipios de categoría especial, primera y segunda, deben reservar al menos el 2 % de las plazas para uso preferente de vehículos eléctricos. No puede salir de las plazas de movilidad reducida ni de los cicloparqueaderos.

Ley 1964 de 2019, art. 7Fuente consultada el 21 de agosto de 2026

Arbitrios y estacionamiento

Puerto Rico

Exención de arbitrios — pero en revisión

Requisitos y fuente oficial

Los vehículos movidos principalmente por electricidad están exentos del pago de arbitrios. Ojo: la reforma contributiva en evaluación en la Legislatura propone derogar esta exención. Al 21 de agosto de 2026 sigue vigente y sin aprobarse la derogación; confirma el estado antes de comprar.

13 LPRA § 31653 — exención de arbitrios sobre vehículos de energía alternaFuente consultada el 21 de agosto de 2026

El cargador no es un estacionamiento

Requisitos y fuente oficial

Desde la Ley 170-2025 está prohibido estacionarse en un punto de recarga sin estar conectado y cargando, con multa administrativa de $500. Aplica también a un eléctrico que ocupe el espacio sin cargar.

Ley 170-2025, que enmienda la Ley 22-2000 de Vehículos y TránsitoFuente consultada el 21 de agosto de 2026

Y para lo demás

El mapa completo, en un toque.

Voltiway reúne los cargadores de todas las redes de Colombia y Puerto Rico en un solo mapa, con lo que reportan los conductores sobre cada uno.

Esto es información, no asesoría legal. Las normas cambian: antes de decidir algo con dinero de por medio, confirma en la fuente oficial enlazada.